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推动长株潭都市圈建设 湘潭开辟交通“快车道”丨“三高四新”这一年

2022-09-15 07:03:40 566

摘要:湘江北上,长沙、株洲、湘潭呈“品”字形沿江而居,三市天然具备一体化发展条件。从1984年提出建设长株潭经济区方案,到2021年《湖南省“十四五”新型城镇化规划》中提出将长株潭都市圈打造成为全国重要增长极,推动“三高四新”战略落实落地,经过3...

湘江北上,长沙、株洲、湘潭呈“品”字形沿江而居,三市天然具备一体化发展条件。从1984年提出建设长株潭经济区方案,到2021年《湖南省“十四五”新型城镇化规划》中提出将长株潭都市圈打造成为全国重要增长极,推动“三高四新”战略落实落地,经过30多年的探索实践,如今,一个全新的大都市圈时代正加速来临。


交通是城市的“血脉”,也是民生之本,交通圈更是经济圈。


近年来,按照省委、省政府推进长株潭都市圈战略的决策部署,湘潭市把打造“四区一地”作为落实“三高四新”战略的重要抓手,大力推进长株潭交通基础设施互联互通,下好交通“先手棋”,开辟交通“快车道”,以交通一体化的长足进步带动产业发展,助推长株潭都市圈成为全国重要增长极。

打通城际“大动脉”,重大项目跑得畅


▲长株潭城际轨道交通西环线一期工程正在紧张施工之中。(资料图)


近段时间,长株潭重大交通项目施工现场频频传来好消息:长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式进入轨道施工阶段;“三干”(芙蓉大道、潭州大道、洞株路)全线通车,目前在抓紧进行道路智能化升级等扫尾工作。


9月8日,随着龙门吊将第一段轨排稳稳放置在道床上,长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式进入轨道施工的新阶段。作为长株潭一体化三十大标志工程之一,该工程起于沪昆高铁湘潭北站,自南向北沿潭州大道穿越湘潭九华经济技术开发区、湖南湘江新区坪埔组团至长沙地铁3号线山塘站。


这些交通“大动脉”,正是建设“轨道上的长株潭”的生动展示,更是“三高四新”战略落地的生动实践。


近年来,湘潭市陆续拉通的城际道路有芙蓉大道、红易大道、天易大道、湘潭潭州大道对接长沙坪塘大道、武广连接线、铜板路、湘潭鹤岭至南谷、九华滨江路对接长沙潇湘大道等,此外湘潭昭山大道对接长沙新韶山南路、湘潭昭云路对接株洲云峰大道湘潭市境内路段已建成通车,三市融城已初步形成。


▲芙蓉大道快速化改造项目关键性节点——上跨环保路高架桥。


以交通“动脉”建设为引领,湘潭深度互通长沙、株洲,主动接续科技、人文、金融等优质资源,围绕长株潭产业链补链、固链、强链,寻觅一个个先进装备、智能制造、数字经济、健康医药、新能源、新材料等产业和项目,大力推进“三高四新”战略落地落实。其中,借助“智能制造、智享未来”湖南先进制造业推介会、长株潭重点片区城市更新项目招商推进会等重大活动,湘潭成功引进多个亿元以上项目。


湖南金龙集团是湖南首批循环经济试点示范企业、中部地区产品链最齐备的铜再生利用企业之一。“3月30日投产,4月即生产铜杆3000多吨,实现产值1.9亿元、税收2600万元。”说起金龙新材料10万吨高导电铜杆项目,湖南金龙集团副总裁兼湖南金龙新材料有限公司总经理周红旗掩饰不住的喜悦。这次在雨湖高新区投资10亿元建设的新项目,被视为近年雨湖区承接长沙产业转移,树立长株潭产业融合发展的标杆项目之一。


“整个项目分三期,现在完成的5万吨是第一期,第二期达到10万吨,第三期达到15万吨,年产值可达100亿元。”周红旗表示,“这里有交通、区位优势,从长沙望城总部到这里,车程大约40分钟,完全可以实现一体化管理。”


“三铁”开进城,载来高精尖人才


▲长株潭城际铁路。


“白天株洲上班,晚上湘潭吃饭,饭后去长沙吃夜宵不再是梦!”这句话最贴切地形容了已经正式运营的长株潭城际铁路所带来的便利。从城际铁路湘潭昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站出发,半小时内可快速到达长沙、株洲。


2021年5月初,长株潭城际铁路开启“公交化”运营模式,上线运营的动车组达到21组。本线开行的动车组列车最高将达到100.5对,湘潭至长沙的运行时间压缩至37分钟,平均发车间隔缩短为21分钟,极大地满足了三市间的通勤交通需求。


“现在城铁搭乘更方便,不用刻意查时刻表,错过这趟等下一趟,也花不了多少时间。”家住板塘铺的市民杨依依告诉观潮君,她在芙蓉南站附近的佳园商业广场上班,自从城铁正式“公交化”后,她已经放弃了自己开车,每天坐城铁上下班,“只要10块钱,趟次多,不用担心堵车,15分钟到家,省时又省事!”


▲长株潭城际铁路开启“公交化”运营模式。


目前,湘潭市已形成高速铁路、普通铁路、城际铁路三个层次的铁路系统网,迎来了“三铁时代”。其中,高速铁路包括沪昆高铁、京广高铁,湘潭境内合计133公里,2站点,形成了3小时到广州、5小时到上海、7小时到北京的“357”高铁通勤圈,距长沙黄花机场仅半小时车程;普通铁路有湘黔铁路、京广铁路、韶山铁路以及洛湛铁路,湘潭境内合计169公里,9站点。


“‘黄金累千,不如一贤。’ 彰显服务‘三高四新’战略的新担当、 新作为,重点在于加快集结高层次人才。”湘潭市科技局相关负责人说。


今年以来,在湘潭举办的各类科技创新活动中,我们发现嘉宾席上多了些“生面孔”。这些“生面孔”不是企业家也不是投资人,他们来自长沙、株洲、湘潭各大高校、科研院所。在湘潭市委、市政府及职能部门的牵线下,这些“最强大脑”陆续与本地企业达成战略合作,有的甚至计划共建研发中心,为三市人才、产业、科研发展打造一片新天地。


不断完善的立体化交通吸引了更多的高精尖人才。目前,湖南华研实验室、湖南先进传感与信息技术创新研究院、3D打印精准医疗(湘潭)研究院、湖南国家应用数学中心等创新载体,纷纷落户湘潭。乘着长株潭一体化的东风,越来越多的高精尖人才感受到湘潭的魅力,他们在此扎根成长,齐力为长株潭创新发展贡献智慧和力量。


未来,可以预见的是,长株潭“半小时交通圈”将听到更多的利好消息。随着三市融城步伐不断加快,也必将为全省经济注入强劲动力,湘潭也将与长沙、株洲精诚团结、苦干实干,在实施“三高四新”战略中彰显新担当,在推进长株潭一体化上展现新作为。


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