摘要：平报融媒记者 闫增旗巨幅大屏上不断闪动的数据实时显示着货物热度分布图、车辆热度分布图、货源热度图、路线热度图等；宽敞的开放办公区，工作人员正在忙着调度车辆，审核新注册的车主、货主资质，进行在线结算……7月7日上午，位于石龙区的河南网络货运数...
平报融媒记者 闫增旗
巨幅大屏上不断闪动的数据实时显示着货物热度分布图、车辆热度分布图、货源热度图、路线热度图等；宽敞的开放办公区，工作人员正在忙着调度车辆，审核新注册的车主、货主资质，进行在线结算……7月7日上午，位于石龙区的河南网络货运数字经济产业园内的河南牛车科技有限责任公司营运大厅内一派繁忙景象。
该公司成立于2020年6月，公司研发投运的“牛里很”网络货运平台开通了网络货运和无船承运两大业务板块，通过“互联网+物流”数字化技术运用，实现了“公、水、铁”多式联运。今年4月份，公司入住河南网络货运数字经济产业园，目前，平台注册车辆2万余辆，注册司机2.4万余人，注册船舶31艘，业务覆盖河南、山西、内蒙、新疆等20多个省（区、市），上半年营收3.22亿元，纳税2664万元。
“自网络货运数字经济产业园建成投用以来，来产业园洽谈入驻的物流企业越来越多，促进了石龙区经济的发展。” 河南省网络货运数字经济产业园区运营管理有限公司董事长夏东亮说，截至7月6日，产业园共签约物流企业14家，累计获得网络货运资质企业13家。
夏东亮介绍，传统货运市场主体高度分散，“多、小、散、差”特征明显，信息不对称，运力与货源很难快速匹配，结果是企业运货难，司机找货也难，货运效率低、周转速度慢，使得行业的整体效率低下。产业园通过大数据、云计算、物联网、人工智能等先进技术整合资源、搭建智慧物联网平台，精准配置物流资源，为网络货运企业及产业链服务企业提供平价高质、一站式全链条服务。
近年来，石龙区抢抓国家“无车承运人”试点后的网络货运机遇，瞄准全国一流目标，高标准规划建设了河南网络货运数字经济产业园，把网络货运发展作为做大做强平台经济、数字经济的重要抓手，相继出台一系列政策措施，为企业提供了专项政策扶持、合规税务操作、服务入驻企业一站办齐、教育和医疗保障政策支持。
据介绍，河南省网络货运数字经济产业园项目共规划建设两个园区、两个中心，计划总投资在13.2亿元左右，分三期建设。项目一期依托石龙区吸纳就业产业平台，升级改造的园区招商运营中心大楼及网络货运运营企业大楼已经建成投用；项目二期已于7月6日，开工建设，全部项目建设周期预计3年，到2024年底将全部建成投用。
“网络货运企业资质的申报，涉及交通、税务、公安等众多部门，而石龙区推出的一网通办、全程帮办等一系列便民措施和配套的优惠政策，不仅吸引了来自各地的物流企业纷纷入驻，也为园区网络货运的发展注入了蓬勃生机。”夏东亮说，产业园将集聚网络货运企业形成货运大数据、产业集群和生态效应，全面发挥数字新基建的功效，逐步实现实体经济的物流降本增效。项目达成后，将形成巨大的网络货运生态产业价值，并形成区域竞争优势和产业经济影响力。
“下一步，我们将继续加大对产业园发展的扶持力度，出台最优的扶持政策，推动园区加快发展壮大。今年计划入驻网络货运企业15家，产值实现30亿元，纳税3亿元；三年内，计划累计引进网络货运企业80家以上，产值规模实现150亿元以上，纳税15亿元，打造百亿级的石龙区数字经济新产业。”石龙区委书记甘栓柱说。
